双强联手!鸿海科技集团与吉利控股组建合资公司 打造全球电动车新代

传统汽车产业的痛点有三大项:开发费用太高、开发期长、资源不足。我们提出的对策是电动车硬体开放平台MIH,透过开放技术规格,邀请各界伙伴加入,共同建构电动车软体、硬体与零组件的生态系。 MIH平第一个特色...

2021-03-18

素有电动车界的Android 之名的MIH 开放平台,由鸿海与裕隆集团旗下华创车电合作成立的「鸿华先进」所拥有,属于一种开放式电动车平台的架构,本质概念犹如车厂推出的模组化平台,但称之为「开放」的原因,在于其不同之处就是开放让许多零配件厂商都能加入成为MIH 平台的合作伙伴,进而让想使用MIH 平台来打造电动车的厂商,拥有更多元的供应链厂商选择。 

而在2020 年12 月20 日,MIH 联盟宣布首款「EV Kit」工具平台预计2021 年1 月正式对外释出,揭露软体介面及硬体规格,并将在2 月开放全球开发者预订,4月底开始对外交货。

在2020 年12 月20 日,MIH 联盟宣布首款「EV Kit」工具平台预计2021 年1 月正式对外释出,揭露软体介面及硬体规格,并将在2 月开放全球开发者预订,4 月底开始对外交货。 

「EV Kit」工具平台的概念,可以试想为鸿华先进推出的第一种组合包,也就是基于 MIH 平台而搭配出的第一种软硬体组合。依照官方资讯,其提供系统开发者包含Drive -by-wire、自动驾驶、IVI 系统等,尖端先进架构的EV 车辆功能确认与测试用载具,且同步支援整车、系统或单件技术服务,也可扩充及客制化的电子电机架构,包含自驾系统配套元件供使用者做选择。当然,未来鸿华先进也会再持续推出不同的「Kit」,让厂商有更多不同的选项。 

「EV Kit」工具平台的概念,可以试想为鸿华先进推出的第一种组合包,也就是基于 MIH 平台而搭配出的第一种软硬体组合。 MIH 开放平台自 10 月 16 日公开后,截至目前为止,已得到 201 家厂商响应。近期加入的国际知名汽车传动大厂DANA,在汽车传动领域发展已有115 年以上的历史,客层涵盖美国、欧洲与日本大厂,提供变速箱、低压高压电机、变频器、控制器和热管理等专业服务,在DANA 加入下,将为MIH 开放平台带来更先进的解决方案。

 还有以能源管理技术著名的国际大厂 EATON,1911 年成立迄今,据点遍布 175 国,将提供 MIH 平台使用者,有更可靠、有效及安全的电力、液压和机械动力管理选择。 

另外,测试检验标准与法规认证服务方面,MIH 平台将与台湾检验科技股份有限公司(SGS-CCS)、德国莱因(TÜV Rheinland)合作制定共同规范,并提供相关教育训练及认证服务,MIH 将可确保各零件及系统开发者达到国际级通用标准,包括取得IATF 16949 及ISO 26262 功能安全流程认证等。 

软体应用方面,MIH 平台已有 AWS 云网服务,未来将结合 CarOTA 公司的领先运算技术,以降低封包大小,提供安全、可靠的 OTA 升级和远程诊断解决方案。最后在自驾系统方面,Tier IV、AutoCore、及 ADLINK 组成的合作团队,已加入 MIH 平台的自动驾驶系统,并在不同层面上进行分工。 Tier IV 负责定义软体应用层的功能需求,AutoCore 提供计算平台设计方案,ADLINK 则提供硬体和通讯模组。

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